华、外船只在规格上的差异,于乘客货主来说，其实感受并不是太深，主要是因为大体量的货船主要是应用在远洋航行,若是体格过大，在近海甚至还会面临进出港不便的窘境。就说云县好了,云县的三个码头,其中有两个都存在体量限制，一般来说,用料在千料之上的大船,退潮后就不方便进出港了。
如果像是天舟岛船，甚至还要出海航行大概一个时辰左右，彻底离开近海礁石区，测定水深之后才能放出来——而且,放出来之后实际上也只是个摆设,抛开操作上的一切难题，在那片海域也是开不起来的,因为往外走很容易触礁，还有很多会被淹没大半的小岛,弗朗基大帆船能通过小岛中的空隙，但以岛船的体量来说却是非常危险的事情。
如今沿海地区，天然良港的数量显然远远低于已经开设的私港，而且还出现了一些滑稽的历史遗留问题，那�
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